مطار القليعات يدخل مرحلة التنفيذ
شهد ملف إعادة تشغيل مطار رينيه معوض، المعروف باسم مطار القليعات، تطوراً جديداً بعد سنوات طويلة من التأجيل.
فقد أعلنت وزارة الأشغال العامة والنقل اللبنانية إرساء مشروع تشغيل واستثمار المطار على شركة “سكاي لاونج” اللبنانية.
وتُعد هذه الخطوة الأولى العملية نحو إعادة تشغيل ثاني مطار مدني في لبنان.
في وقت تتزايد فيه الحاجة إلى بدائل لمطار رفيق الحريري الدولي في بيروت.
أين يقع مطار رينيه معوض؟
يقع المطار في منطقة عكار شمال لبنان، على الساحل الشمالي للبلاد.
حيث يبعد نحو 25 كيلومتراً عن مدينة طرابلس، كما يقترب من الحدود اللبنانية السورية.
كما تبلغ مساحة المطار نحو 5.5 ملايين متر مربع، ما يجعله من أكبر المنشآت الجوية غير المستثمرة مدنياً في لبنان.
خطة التشغيل والتأهيل
وبحسب المعطيات الرسمية، ستبدأ الشركة المشغلة أعمال تأهيل المطار خلال الأشهر المقبلة.
حيث تشمل إزالة المباني القديمة وإنشاء صالة مؤقتة للمسافرين وتجهيز البنية التشغيلية الأساسية.
كما تشير التقديرات إلى أن المطار قد لا يستقبل الرحلات المدنية المنتظمة قبل النصف الثاني من عام 2027، نظراً لحجم الأعمال المطلوبة.
أهمية اقتصادية واستراتيجية
تكتسب إعادة تشغيل مطار القليعات أهمية خاصة في ظل اعتماد لبنان على مطار مدني واحد فقط.
كما يوفر المشروع منفذاً جوياً إضافياً يمكن استخدامه خلال الأزمات والطوارئ، كما يخفف الضغط عن مطار بيروت.
اقتصادياً، يُتوقع أن يسهم المطار في تحريك عجلة التنمية في عكار والشمال اللبناني عبر استحداث فرص عمل جديدة في قطاعات النقل والخدمات والسياحة والشحن الجوي.
لماذا تأخر افتتاح المطار؟
رغم طرح فكرة تشغيل المطار مرات عديدة خلال العقود الماضية.
فإن المشروع واجه عقبات سياسية ومالية وأمنية حالت دون تنفيذه.
كما ارتبط الملف سابقاً باعتبارات تتعلق بقرب المطار من الحدود السورية وكلفة التأهيل المرتفعة.
إضافة إلى غياب التوافق السياسي حول آلية تشغيله وتمويله.
هل يقترب الحلم من التحقق؟
تبدو المؤشرات الحالية أكثر جدية من أي وقت مضى، خاصة بعد توقيع عقد التشغيل وبدء التحضيرات الرسمية.
وإذا سارت الأعمال وفق الجدول المعلن، فقد يشهد لبنان افتتاح مطاره المدني الثاني خلال السنوات المقبلة.
في خطوة تحمل أبعاداً اقتصادية وتنموية واستراتيجية للشمال اللبناني وللبلاد عموماً.
